Minggu, 03 April 2011
Jumat, 01 April 2011
7 Rekor tentang Kereta di Dunia (Indonesia Termasuk)
Kereta api adalah sarana transportasi berupa kendaraan dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan kendaraan lainnya, yang akan ataupun sedang bergerak di rel. Kereta api merupakan alat transportasi massal yang umumnya terdiri dari lokomotif (kendaraan dengan tenaga gerak yang berjalan sendiri) dan rangkaian kereta atau gerbong (dirangkaikan dengan kendaraan lainnya). Rangkaian kereta atau gerbong tersebut berukuran relatif luas sehingga mampu memuat penumpang maupun barang dalam skala besar. Karena sifatnya sebagai angkutan massal efektif, beberapa negara berusaha memanfaatkannya secara maksimal sebagai alat transportasi utama angkutan darat baik di dalam kota, antarkota, maupun antarnegara. Berikut ini beberapa Rekor mengenai kereta di seluruh Dunia (termasuk di Indonesia salah satunya).
1. Kereta Tercepat Saat ini - Magnetically Levitated trains
Magnetically Levitated trains atau biasa disingkat Maglev, adalah kereta tercepat di dunia saat ini. Kereta yang Berasal dari Negri Sakura ini Berjalan Mengambang di Rel Magnet dengan Kecepatan Maksimum 581 km/jam. Kereta api super cepat Jepang ini tidak berjalan pada relnya, tapi melayang, diatas relnya setinggi 10 cm.
2. Rangkaian Kereta Terpanjang - Burlington Northern Santa Fe
Burlington Nothern Santa Fe atau BNSF telah mencetak Rekor dunia sebagai Rangkaian Kereta Terpanjang di Dunia, kereta ini terdiri dari 295 Gerbong dan 9 Lokomotif melintasi Ardoch, North Dakota.
3. Stasiun Kereta Api Terbesar - Atocha, Madrid
Atocha Station adalah stasiun kereta api terbesar di Dunia. Ini adalah stasiun utama yang melayani komuter kereta (Cercanas), antar kota dan kereta regional dari selatan, dan kereta berkecepatan tinggi AVE dari Barcelona (Catalonia) dan Seville (Andalusia). Atocha Station adalah stasiun kereta api di kota Madrid, Spanyol, yg di dalamnya terdapat taman tropis seluas 4000 m².
Ruang terbuka yg berisi kafe, taman tropis, dan toko2 tsb sebenarnya adalah bangunan stasiun asli yg lama yg berubah fungsinya saat renovasi stasiun pada 1992, digantikan dengan terminal baru yg lebih modern.
4. Terowongan Kereta Api Terpanjang - Seikan, Jepang
Terowongan Seikan adalah terowongan untuk jalur rel kereta api sepanjang 53,85 km di Jepang, dimana sekitar 23,3 kilometer dari terrowongan tersebut berada di dasar laut. Terowongan ini terletak sekitar 140 meter di dasar laut atau dengan kedalaman 240 meter (790 kaki) di bawah permukaan laut.
Eh, Kalau ini terowongan jalan darat yang menembus pegunungan di daerah kyusichi tunnel daerah pulau kyushu. Panjangnya hanya 7 km saja pengerjaan 5 tahun. Kalau sebelum ada tunnel ini lewat jalan pegunungan bisa ditempuh 5 jam, namun dengan adanya tunnel ini jarak tempuh menjadi kurang dari 1 jam, tapi haruslah hati-hati dalam mengendarai mobil. Sepeda dan motor dilarang masuk, karena berbahaya. Masuk jalan ini tanpa biaya jasa marga lho...gratis-tis...
5. Monorail Tercepat - Transrapid
MAGLEV adalah singkatan dari magnetically levitated trains yang terjemahan bebasnya adalah kereta api yang mengambang secara magnetis. Sering juga disebut kereta api magnet. Seperti namanya, prinsip dari kereta api ini adalah memanfaatkan gaya angkat magnetik pada relnya sehingga terangkat sedikit ke atas, kemudian gaya dorong dihasilkan oleh motor induksi. Kereta ini mampu melaju dengan kecepatan sampai 650 km/jam (404 mpj) jauh lebih cepat dari kereta biasa. Beberapa negara yang telah menggunakan kereta api jenis ini adalah jepang, perancis, amerika, dan jerman. Dikarenakan mahalnya pembuatan relnya, di dunia pada 2005 hanya ada dua jalur maglev yang dibuka umum, di shanghai dan kota toyota. Teknologi ada tiga jenis teknologi maglev: * yang tergantung pada magnet superkonduktivitas (suspensi elektrodinamik) * yang tergantung pada elektromagnetik terkontrol (suspensi elektromagnetik) * yang terbaru, mungkin lebih ekonomis, menggunakan magnet permanen (inductrack) jepang and jerman merupakan dua negara yang aktif dalam pengembangan teknologi maglev menghasilkan banyak pendekatan dan desain. Dalam suatu desain, kereta dapat diangkat oleh gaya tolak magnet dan dapat melaju dengan motor linear.
kelebihan dan kekurangan kelebihan utama dari kereta ini adalah kemampuannya yang bisa melayang di atas rel, sehingga tidak menimbulkan gesekan. Konsekuensinya, secara teoritis tidak akan ada penggantian rel atau roda kereta karena tidak akan ada yang aus (biaya perawatan dapat dihemat). Keuntungan sampingan lainnya adalah tidak ada gaya resistansi akibat gesekan. Gaya resistansi udara tentunya masih ada. Untuk itu dikembangkan lagi kereta maglev yang lebih aerodinamis. Dikarenakan bentuk dan kecepatan kereta yang fantastis ini, kebisingan (suara) yang ditimbulkan disaat kereta ini bergerak hampir sama dengan sebuah pesawat jet, dan di perhitungkan lebih mengganggu daripada kereta konvensional. Sebuah studi membuktikan suara yang ditimbulkan oleh kereta meglev dengan kereta konvensional biasa lebih bising sekitar 5db yaitu 78% nya. Kekurangan lain kereta ini adalah di mahalnya investasi terutama pengadaan relnya.
6. Kereta Termewah - Rovos Rail Pride
Rovos Rail Pride Afrika menawarkan perjalanan menyenangkan dan mewah ke tingkat yang tidak pernah ada sama di tahun 1920. Banyak wisatawan berpengalaman yang menaiki RRP. Wisatawan itu menganggapnya sebagai kereta terbaik di dunia.
7. Kereta Dua Lantai & Berbadan Lebar Pertama
Kereta Rel Listrik (KRL) Jabodetabek, adalah kereta pertama di Dunia dan terhebat bisa memuat banyak orang. Kereta ini memiliki angjungan VVIP 2 lantai dengan fasilitas AC alami alias angin sepoi-sepoi yang mengenakan dan mengasyikan (jangan sampai mengantuk sayang jika moment ini terlewatkan). Jangan khawatir penumpang disuguhi pemandangan secara langsung kota jakarta penuh dengan kesemwarutan.Sungguh mengasyikan, bukan!...
Bukan Hanya anjungan VVIP di lantai 2, kereta ini juga dinobatkan sebagai kereta berbadan lebar pertama. Jika anda tidak memiliki uang cukup untuk memesan kursi VVIP di lantai 2 anda bisa memesan tempat di anjungan yang terletak di kanan/kiri kereta. anjungan ini terbagi dalam 2 kelas yaitu VIP Barat dan VIP Timur. Pokoknya Indonesia Sippplah..... hehehe...piss. Tapi Inga' Keselamatan penumpang ditanggung sendiri.
Bahkan Rel kereta api satu-satunya di dunia berada di tengah-tengah permukiman padat penduduk, seolah-olah kereta api bukan moda transportasi yang membahayakan bagi warga dikampung ini. "Ah...itu mah sudah biasa bagi saya" ujar warga setempat yang tak mau disebutkan identitasnya. Sudah 65 tahun Indonesia merdeka, apakah nasib anak bangsa seperti ini slamanya. Inilah potret Kerata api di Indonesia. Bangga ataukah sedih melihat ini. Itu semua terserah anda menilainya.
1. Kereta Tercepat Saat ini - Magnetically Levitated trains
Magnetically Levitated trains atau biasa disingkat Maglev, adalah kereta tercepat di dunia saat ini. Kereta yang Berasal dari Negri Sakura ini Berjalan Mengambang di Rel Magnet dengan Kecepatan Maksimum 581 km/jam. Kereta api super cepat Jepang ini tidak berjalan pada relnya, tapi melayang, diatas relnya setinggi 10 cm.
2. Rangkaian Kereta Terpanjang - Burlington Northern Santa Fe
Burlington Nothern Santa Fe atau BNSF telah mencetak Rekor dunia sebagai Rangkaian Kereta Terpanjang di Dunia, kereta ini terdiri dari 295 Gerbong dan 9 Lokomotif melintasi Ardoch, North Dakota.
3. Stasiun Kereta Api Terbesar - Atocha, Madrid
Atocha Station adalah stasiun kereta api terbesar di Dunia. Ini adalah stasiun utama yang melayani komuter kereta (Cercanas), antar kota dan kereta regional dari selatan, dan kereta berkecepatan tinggi AVE dari Barcelona (Catalonia) dan Seville (Andalusia). Atocha Station adalah stasiun kereta api di kota Madrid, Spanyol, yg di dalamnya terdapat taman tropis seluas 4000 m².
Ruang terbuka yg berisi kafe, taman tropis, dan toko2 tsb sebenarnya adalah bangunan stasiun asli yg lama yg berubah fungsinya saat renovasi stasiun pada 1992, digantikan dengan terminal baru yg lebih modern.
4. Terowongan Kereta Api Terpanjang - Seikan, Jepang
Terowongan Seikan adalah terowongan untuk jalur rel kereta api sepanjang 53,85 km di Jepang, dimana sekitar 23,3 kilometer dari terrowongan tersebut berada di dasar laut. Terowongan ini terletak sekitar 140 meter di dasar laut atau dengan kedalaman 240 meter (790 kaki) di bawah permukaan laut.
Eh, Kalau ini terowongan jalan darat yang menembus pegunungan di daerah kyusichi tunnel daerah pulau kyushu. Panjangnya hanya 7 km saja pengerjaan 5 tahun. Kalau sebelum ada tunnel ini lewat jalan pegunungan bisa ditempuh 5 jam, namun dengan adanya tunnel ini jarak tempuh menjadi kurang dari 1 jam, tapi haruslah hati-hati dalam mengendarai mobil. Sepeda dan motor dilarang masuk, karena berbahaya. Masuk jalan ini tanpa biaya jasa marga lho...gratis-tis...
5. Monorail Tercepat - Transrapid
MAGLEV adalah singkatan dari magnetically levitated trains yang terjemahan bebasnya adalah kereta api yang mengambang secara magnetis. Sering juga disebut kereta api magnet. Seperti namanya, prinsip dari kereta api ini adalah memanfaatkan gaya angkat magnetik pada relnya sehingga terangkat sedikit ke atas, kemudian gaya dorong dihasilkan oleh motor induksi. Kereta ini mampu melaju dengan kecepatan sampai 650 km/jam (404 mpj) jauh lebih cepat dari kereta biasa. Beberapa negara yang telah menggunakan kereta api jenis ini adalah jepang, perancis, amerika, dan jerman. Dikarenakan mahalnya pembuatan relnya, di dunia pada 2005 hanya ada dua jalur maglev yang dibuka umum, di shanghai dan kota toyota. Teknologi ada tiga jenis teknologi maglev: * yang tergantung pada magnet superkonduktivitas (suspensi elektrodinamik) * yang tergantung pada elektromagnetik terkontrol (suspensi elektromagnetik) * yang terbaru, mungkin lebih ekonomis, menggunakan magnet permanen (inductrack) jepang and jerman merupakan dua negara yang aktif dalam pengembangan teknologi maglev menghasilkan banyak pendekatan dan desain. Dalam suatu desain, kereta dapat diangkat oleh gaya tolak magnet dan dapat melaju dengan motor linear.
kelebihan dan kekurangan kelebihan utama dari kereta ini adalah kemampuannya yang bisa melayang di atas rel, sehingga tidak menimbulkan gesekan. Konsekuensinya, secara teoritis tidak akan ada penggantian rel atau roda kereta karena tidak akan ada yang aus (biaya perawatan dapat dihemat). Keuntungan sampingan lainnya adalah tidak ada gaya resistansi akibat gesekan. Gaya resistansi udara tentunya masih ada. Untuk itu dikembangkan lagi kereta maglev yang lebih aerodinamis. Dikarenakan bentuk dan kecepatan kereta yang fantastis ini, kebisingan (suara) yang ditimbulkan disaat kereta ini bergerak hampir sama dengan sebuah pesawat jet, dan di perhitungkan lebih mengganggu daripada kereta konvensional. Sebuah studi membuktikan suara yang ditimbulkan oleh kereta meglev dengan kereta konvensional biasa lebih bising sekitar 5db yaitu 78% nya. Kekurangan lain kereta ini adalah di mahalnya investasi terutama pengadaan relnya.
6. Kereta Termewah - Rovos Rail Pride
Rovos Rail Pride Afrika menawarkan perjalanan menyenangkan dan mewah ke tingkat yang tidak pernah ada sama di tahun 1920. Banyak wisatawan berpengalaman yang menaiki RRP. Wisatawan itu menganggapnya sebagai kereta terbaik di dunia.
7. Kereta Dua Lantai & Berbadan Lebar Pertama
Kereta Rel Listrik (KRL) Jabodetabek, adalah kereta pertama di Dunia dan terhebat bisa memuat banyak orang. Kereta ini memiliki angjungan VVIP 2 lantai dengan fasilitas AC alami alias angin sepoi-sepoi yang mengenakan dan mengasyikan (jangan sampai mengantuk sayang jika moment ini terlewatkan). Jangan khawatir penumpang disuguhi pemandangan secara langsung kota jakarta penuh dengan kesemwarutan.Sungguh mengasyikan, bukan!...
Bukan Hanya anjungan VVIP di lantai 2, kereta ini juga dinobatkan sebagai kereta berbadan lebar pertama. Jika anda tidak memiliki uang cukup untuk memesan kursi VVIP di lantai 2 anda bisa memesan tempat di anjungan yang terletak di kanan/kiri kereta. anjungan ini terbagi dalam 2 kelas yaitu VIP Barat dan VIP Timur. Pokoknya Indonesia Sippplah..... hehehe...piss. Tapi Inga' Keselamatan penumpang ditanggung sendiri.
Bahkan Rel kereta api satu-satunya di dunia berada di tengah-tengah permukiman padat penduduk, seolah-olah kereta api bukan moda transportasi yang membahayakan bagi warga dikampung ini. "Ah...itu mah sudah biasa bagi saya" ujar warga setempat yang tak mau disebutkan identitasnya. Sudah 65 tahun Indonesia merdeka, apakah nasib anak bangsa seperti ini slamanya. Inilah potret Kerata api di Indonesia. Bangga ataukah sedih melihat ini. Itu semua terserah anda menilainya.
Kamis, 31 Maret 2011
St.Pasar senen
Stasiun Pasar senen
Stasiun Pasar Senen (PSE, +4,7m) atau juga biasa disebut Stasiun Senen adalah stasiun kereta api yang terletak di Kecamatan Senen, Jakarta Pusat, DKI Jakarta, Indonesia. Terletak di wilayah ramai di dekat Gelanggang Remaja Planet Senen dan pusat perbelanjaan Proyek Senen, stasiun ini terutama melayani kereta api kelas bisnis dan kelas ekonomi tujuan Purwokerto, Kutoarjo, Yogyakarta, Semarang, Solo, Jombang, Malang, dan Surabaya. Stasiun ini di bangun pada tahun 1916 dan di resmikan pada tanggal 19 Maret 1925.
Stasiun Pasar Senen melayani kereta untuk daerah tujuan sebagai berikut :
Kelas Eksekutif
* Bangunkarta ke Jombang via Semarang Tawang-Solo jebres
Kelas Ekbis
* Gumarang ke Surabaya Pasar Turi
* Sawunggalih ke Kutuarjo
Kelas Bisnis
* Fajar Utama Semarang ke Semarang Tawang
* Fajar Utama Yogyakarta ke Yogyakarta Tugu
* Senja Kediri ke Kediri
* Senja Utama Semarang ke Semarang Tawang
* Senja Utama Solo ke Solo Balapan
* Senja Utama Yogyakarta ke Yogyakarta Tugu
Kelas Ekonomi
* Gaya Baru Malam Selatan ke Surabaya Gubeng
* Matarmaja ke Malang
* Progo ke [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta Lempuyangan]
* Serayu ke Kroya via Bandung.
* Tawang Jaya ke Semarang Poncol
* Tegal Arum ke Tegal
Yang baru:
Kelas Eksekutif
* Bangunkarta ke Jombang
* Gumarang ke Surabaya Pasar Turi
* Sawunggalih ke Kutuarjo
Kelas Bisnis
* Fajar Utama Semarang ke Semarang Tawang
* Fajar Utama Yogyakarta ke Yogyakarta Tugu
* Senja Kediri ke Kediri
* Senja Utama Semarang ke Semarang Tawang
* Senja Utama Solo ke Solo Balapan
* Senja Utama Yogyakarta ke Yogyakarta Tugu
Kelas Ekonomi
* Gaya Baru Malam Selatan ke Surabaya Gubeng
* Matarmaja ke Malang
* Progo ke Lempuyangan
* Serayu ke Kroya via Bandung
* Tawang Jaya ke Semarang Poncol
* Tegal Arum ke Tegal
* Bogowonto ke Kutoarjo (ekonomi AC)
Di sekitar PSE sendiri terdapat PJL dengan underpass yang mana PJL-nya banyak dikeluhkan pengguna jalan karena meskipun hanya lokomotif yang melintas, semua pengguna jalan dipaksa berhenti menunggu lokomotif tsb lewat.
Hal unik lainnya adalah stasiun ini memiliki pintu pengaman jalur yang mana hanya dibuka jika ada KA yang akan keluar atau masuk stasiun untuk meminimalisir pengguna tak bertiket yang mencoba menerobos masuk stasiun melalui PJL atau menyusuri rel kereta.
Rabu, 30 Maret 2011
St.Kertosono
Stasiun Kertosono (KTS) merupakan stasiun kereta api yang terletak di Banaran, Kertosono, Nganjuk. Stasiun yang terletak pada ketinggian +43 m dpl ini berada di Daerah Operasi 7 Madiun. Meskipun hanya terletak di kecamatan, Stasiun Kertosono termasuk besar, lebih besar daripada Stasiun Nganjuk yang notabene adalah ibukota kabupaten.
Ke arah timur, setelah menyeberangi Sungai Brantas, jalur kereta api bercabang dua. Yang lurus mengarah ke Surabaya, sedangkan yang kanan mengarah ke Blitar. Pada pembangunannya, memang disengaja jalur percabangan dibangun di seberang sungai, agar menghemat biaya dengan tidak membangun 2 jembatan.
Kereta Api yang melalui Stasiun Kertosono :
Bima : ke Jakarta Kota dan Surabaya Gubeng
Argo Wilis : ke Bandung dan Surabaya Gubeng
Turangga : ke Bandung dan Surabaya Gubeng
Gajayana : ke Jakarta Kota dan Malang
Malabar : ke Malang dan Bandung
Sancaka : ke Yogyakarta dan Surabaya Gubeng
Bangunkarta : ke Jakarta Pasar Senen dan Jombang
Mutiara Selatan : ke Bandung dan Surabaya Gubeng
Gaya Baru Malam Selatan : ke Jakarta Kota dan Surabaya Gubeng
Pasundan : ke Bandung Kiaracondong dan Surabaya Gubeng
Matarmaja : ke Jakarta Pasar Senen dan Malang
Brantas : ke Jakarta Tanah Abang dan Kediri
Logawa : ke Purwokerto dan Jember
Sri Tanjung : ke Yogya Lempuyangan dan Banyuwangi Baru
Kahuripan : ke Padalarang dan Kediri
Rapih Dhoho : ke Blitar dan Surabaya Gubeng
Senja Kediri : ke Pasar Senen dan Stasiun Kediri
Rabu, 09 Maret 2011
Peter Hernandez (lahir 8 Oktober 1985 di Waikiki Hawaii) lebih dikenal dengan nama panggung Bruno Maret adalah seorang penyanyi pencipta lagu-Hawaii, produser dan chord multi-instrumentalis menandatangani kontrak dengan Atlantic Records, ia paling dikenal untuk menyanyi dan co-ditulis kait untuk hasil # 1 Nothin 'Pada Anda oleh Bob dan miliarder yang Travie McCoy, ia juga menulis hit internasional Right Round oleh Flo Rida Setelah sukses dengan lagu-lagu Maret merilis debut EP lebih baik jika Anda tidak mengerti Mei 2010 , ia telah berencana untuk merilis debut albumnya Ladykiller beberapa waktu akhir tahun ini
Maret Bruno dilahirkan dan dibesarkan di Hawaii untuk orang tua Pete dan Bernadette "Bernie" San Pedro Hernandez Bayot dari Filipina dan keturunan Puerto Rico Hernandez adalah salah satu dari enam untilAmman anak-anak dengan saudara saudari Eric ennd Jaime Tiara Tahiti Presley Dia berasal dari sebuah keluarga musik yang memberikan dia gaya pencampuran musik Reggae Rock Hip Hop dan R & B dari usia dini, ia meniru dan melakukan lagu oleh seniman yang berpengaruh seperti Michael Jackson dan Elvis Presley pada tahun 1990 pada usia 4 Hernandez berada di tengah minggu surat kabar sebagai "Little Elvis" Dia Presiden Theodore Roosevelt High School diploma pada tahun 2003 pada usia 17 dan tidak lama kemudian pindah ke LA untuk mengejar karir, ia menandatangani kontrak dengan Motown Records pada 2005 dan trio membentuk Smeezingtons produksi dengan Phil Lawrence dan Ari Levine, ia membentuk nama panggung setelah Bruno Sammartino pegulat seperti ayahnya, menyamakan dia sebagai anak, ia telah sejak menulis lagu untuk K'naan dan Adam Levin
Maret Bruno dilahirkan dan dibesarkan di Hawaii untuk orang tua Pete dan Bernadette "Bernie" San Pedro Hernandez Bayot dari Filipina dan keturunan Puerto Rico Hernandez adalah salah satu dari enam untilAmman anak-anak dengan saudara saudari Eric ennd Jaime Tiara Tahiti Presley Dia berasal dari sebuah keluarga musik yang memberikan dia gaya pencampuran musik Reggae Rock Hip Hop dan R & B dari usia dini, ia meniru dan melakukan lagu oleh seniman yang berpengaruh seperti Michael Jackson dan Elvis Presley pada tahun 1990 pada usia 4 Hernandez berada di tengah minggu surat kabar sebagai "Little Elvis" Dia Presiden Theodore Roosevelt High School diploma pada tahun 2003 pada usia 17 dan tidak lama kemudian pindah ke LA untuk mengejar karir, ia menandatangani kontrak dengan Motown Records pada 2005 dan trio membentuk Smeezingtons produksi dengan Phil Lawrence dan Ari Levine, ia membentuk nama panggung setelah Bruno Sammartino pegulat seperti ayahnya, menyamakan dia sebagai anak, ia telah sejak menulis lagu untuk K'naan dan Adam Levin
Sabtu, 26 Februari 2011
Langkah Real Madrid merebut titel La Liga terselip setelah ditahan imbang 0-0 Deportivo La Coruna di Estadio Riazor, Sabtu (26/2) malam waktu setempat atau Minggu pagi WIB. Hasil ini membuat Madrid tertinggal tujuh poin usai di partai sebelumnya Barcelona menggebuk Real Mallorca 3-0.
Madrid kesulitan membongkar pertahanan Depor meski sejak babak pertama tampil dominan. Gawang Daniel Aranzubia mendapat serangan, tapi Madrid lebih banyak melancarkan ancaman lewat tendangan jarak jauh melalui Kaka, Xabi Alonso, dan Mesut Ozil yang kesemuanya melenceng dari sasaran.
Kaka yang tampil sejak menit pertama aktif membangun serangan dan pada menit ke-24 Karim Benzema memaksa Aranzubia melakukan penyelamatan. Cristiano Ronaldo menghadirkan ancaman ketika melepaskan tendangan bebas akurat yang bisa dipatahkan Aranzubia pada menit ke-77.
Penyerang pengganti Emmanuel Adebayor akhirnya bisa menaklukkan kiper Depr tersebut, tetapi tendangan voli pemain pinjaman dari Manchester City itu membentur tiang gawang. Tembakan Ronaldo juga melewati hadangan Aranzubia di menit ke-82, tapi kembali menemui tiang gawang yang sama.
Benzema kemudian gagal menuntaskan peluang emas ketika menerima umpan matang Ronaldo pada menit ke-85. Hingga pertandingan usai kedudukan kacamata tidak juga berubah. Inilah kali pertama tim asuhan Jose Mourinho gagal mencetak gol setelah dipecundangi Barcelona 0-5, November lalu.(DIM)
Madrid kesulitan membongkar pertahanan Depor meski sejak babak pertama tampil dominan. Gawang Daniel Aranzubia mendapat serangan, tapi Madrid lebih banyak melancarkan ancaman lewat tendangan jarak jauh melalui Kaka, Xabi Alonso, dan Mesut Ozil yang kesemuanya melenceng dari sasaran.
Kaka yang tampil sejak menit pertama aktif membangun serangan dan pada menit ke-24 Karim Benzema memaksa Aranzubia melakukan penyelamatan. Cristiano Ronaldo menghadirkan ancaman ketika melepaskan tendangan bebas akurat yang bisa dipatahkan Aranzubia pada menit ke-77.
Penyerang pengganti Emmanuel Adebayor akhirnya bisa menaklukkan kiper Depr tersebut, tetapi tendangan voli pemain pinjaman dari Manchester City itu membentur tiang gawang. Tembakan Ronaldo juga melewati hadangan Aranzubia di menit ke-82, tapi kembali menemui tiang gawang yang sama.
Benzema kemudian gagal menuntaskan peluang emas ketika menerima umpan matang Ronaldo pada menit ke-85. Hingga pertandingan usai kedudukan kacamata tidak juga berubah. Inilah kali pertama tim asuhan Jose Mourinho gagal mencetak gol setelah dipecundangi Barcelona 0-5, November lalu.(DIM)
Jumat, 25 Februari 2011
Lewat pertarungan yang ketat Barcelona akhirnya memetik kemenangan berharga 2-1 (1-0) saat menjamu Athletic Bilbao dalam lanjutan La Liga di jornada 24 yang berlangsung di Nou Camp, Minggu (20/2) malam waktu setempat atau Senin (21/20 dinihari WIB. Gol penentu kemenangan Los Blaugrana dicetak pemain bintangnya asal Argentina, Lionel Messi, 13 menit sebelum waktu normal berakhir.
Dengan kemenangan ini, Barca mampu mengembalikan keunggulan selisih poinnya dari pesaing terdekat Real Madrid menjadi lima angka, yaitu 65 poin berbanding 60 poin. Sementara, kekalahan untuk kali ke-10 di musim ini membuat posisi Bilbao tetap tertahan di peringkat lima besar dengan jumlah 38 angka.
Barca sepertinya bakal unggul dengan mudah. Ketika laga baru memasuki menit keempat di babak pertama, gawang Bilbao yang dikawal Gorka Iraizoz jebol oleh sepakan kaki kiri David Villa. Gol ini bermula dari akselerasi Daniel Alves yang menyambut umpan jauh Xavi. Dalam posisi yang tidak menguntungkan, Alves yang melakukan tusukan di sektor sayap, mengembalikan bola ke tengah kotak penalti yang langsung disambut Villa. Skor 1-0.
Barca kian menekan pertahanan tim tamu. Di menit ke-25, bola chip Villa hanya membentur mistar gawang Bilbao. Fernando Llorente dkk baru mendapatkan peluang berarti di menit ke-37. Umpan silang Igor Gabilondo disambut Llorente dengan sundulannya. Namun, kiper Jose Pinto mampu melakukan penyelamatan dengan menepisnya.
Lima menit memasuki babak kedua, Bilbao mendapat hadiah tendangan penalti menyusul dilanggarnya Llorente oleh Sergio Busquets. Eksekusi 12 pas yang dilakukan Andoni Iraola mulus. Skor 1-1. Laga kian berjalan dengan ramai. Melihat gelagat yang tak baik, Pep Guardiola memainkan Maxwell menggantikan Javier Mascherano. Busquets kembali jadi gelandang.
Aliran bola Los Blaugrana kembali jadi lancar. Kekhawatiran publik Nou Camp akan kegagalan tim kesayangannya memetik poin penuh pupus di menit ke-77. Adalah Messi yang kembali tampil jadi pahlawan menyambut umpan Alves di dalam kotak penalti. Skor 2-1 untuk Barca bertahan sampai bubaran.(MEG)
Dengan kemenangan ini, Barca mampu mengembalikan keunggulan selisih poinnya dari pesaing terdekat Real Madrid menjadi lima angka, yaitu 65 poin berbanding 60 poin. Sementara, kekalahan untuk kali ke-10 di musim ini membuat posisi Bilbao tetap tertahan di peringkat lima besar dengan jumlah 38 angka.
Barca sepertinya bakal unggul dengan mudah. Ketika laga baru memasuki menit keempat di babak pertama, gawang Bilbao yang dikawal Gorka Iraizoz jebol oleh sepakan kaki kiri David Villa. Gol ini bermula dari akselerasi Daniel Alves yang menyambut umpan jauh Xavi. Dalam posisi yang tidak menguntungkan, Alves yang melakukan tusukan di sektor sayap, mengembalikan bola ke tengah kotak penalti yang langsung disambut Villa. Skor 1-0.
Barca kian menekan pertahanan tim tamu. Di menit ke-25, bola chip Villa hanya membentur mistar gawang Bilbao. Fernando Llorente dkk baru mendapatkan peluang berarti di menit ke-37. Umpan silang Igor Gabilondo disambut Llorente dengan sundulannya. Namun, kiper Jose Pinto mampu melakukan penyelamatan dengan menepisnya.
Lima menit memasuki babak kedua, Bilbao mendapat hadiah tendangan penalti menyusul dilanggarnya Llorente oleh Sergio Busquets. Eksekusi 12 pas yang dilakukan Andoni Iraola mulus. Skor 1-1. Laga kian berjalan dengan ramai. Melihat gelagat yang tak baik, Pep Guardiola memainkan Maxwell menggantikan Javier Mascherano. Busquets kembali jadi gelandang.
Aliran bola Los Blaugrana kembali jadi lancar. Kekhawatiran publik Nou Camp akan kegagalan tim kesayangannya memetik poin penuh pupus di menit ke-77. Adalah Messi yang kembali tampil jadi pahlawan menyambut umpan Alves di dalam kotak penalti. Skor 2-1 untuk Barca bertahan sampai bubaran.(MEG)
Langganan:
Postingan (Atom)